Malásia: Duas flechas de prata no coração de Maranello

Antes de mais nada, não entendo como um circuito faz com que o pole largue do lado sujo da pista. Por conseqüência todos os demais atrás dele, que deveriam ser beneficiados, se prejudicam.

Sendo assim, Massa em 1º e Raikkonen em 3º foram ultrapassados pelas duas Mclarens. E como larga bem esse Hamilton. Não é a toa que a Mclaren possui os dois atuais campeões dos dois principais campeonatos de automobilismo. Hamilton tem personalidade, pois em duas corridas foi 3º e 2º e ainda fez a melhor volta da prova. Para mim, assim como Barrichello que perdeu espaço para Massa perante torcida brasileira, Button já era em relação à torcida de seu país. Eu que não sou inglês, também estou ansioso para ver como será a primeira vitória dele na F1.

Na Ferrari, Massa foi do céu ao inferno em poucas voltas. Fez a pole, largou mal, caiu para terceiro e desesperado em alcançar Alonso. Hamilton com muita habilidade soube conter as investidas do brasileiro, que agora está pressionado, pois a Ferrari não demora muito para escolher seu primeiro piloto, essa competição dura umas 4 ou 5 corridas no máximo. Ele já perde de 2 a 0.

Raikkonen foi burocrático e fez o que o motor lhe permitia.

Alonso continua sendo o grande nome da F1 atual. Ele é do tipo do piloto que contagia a equipe, assim como Schumacher contagiou a Benetton , foi para Ferrari e ganhou títulos pela Scuderia. Alonso tornou a Renault campeã e agora faz a Mclaren renascer das cinzas, como a mitológica ave Fênix. Já a Renault, sem um piloto de ponta como referência continua ladeira abaixo. E pensar que Montoya se ofereceu para correr de graça, e ela o rejeitou.

A maior decepção continua sendo a Honda, que nos treinos consegue ficar atrás da Aguri, sua própria filial, mas que mostra ter um carro constante. Para piorar, esse ano no qual parece que Barrichello consegue ser melhor que Button, ele não tem carro sequer para lutar pelos pontos. Demorou para aposentar esse carro e desenhar outro.

Como domingo já temos outra corrida, ninguém vai ter tempo para evoluir nada. A única vantagem da Ferrari é que o motor vai ser novo e, então, ela poderar forçar ao máximo com Raikkonen e Massa. Mas a Mclaren não é boba e tem tudo para ser uma ótima corrida de novo

Faltou falar da BMW, que é disparada a 3º melhor equipe da temporada. Falta só um pouco mais de constância na corrida para obter melhores resultados, e também o Kubica começar a correr, pois está sendo engolido pelo Heidfeld.

Destaques:

Positivo: Raikkonen, Alonso e Hamilton. Os três dominaram os pódios das duas corridas da temporada.

Negativo: Para o início de Massa. Uma programação de marcha errada por seu engenheiro na primeira corrida acabou com suas chances de vitória. Sua afobação na segunda também, com um carro que sequer foi 4º nas duas. Na primeira prova ficou muito tempo atrás das Hondas e na segunda muito tempo atrás de Heidfeld, da BMW.

Vamos ver o que acontece nesse próximo domingo!

Abraços a todos,
Ricardo César

Separados pelo nascimento

O G1 fez uma ótima comparação entre os pilotos da temporada 2007 da F1. A série separados pelo nascimento traz como protagonistas Massa, Coulthard, Hamilton, Button, Rosberg e outros. Sobrou até pro Schumacher, que nem na categoria está mais…

Veja abaixo uma das fotos que achei mais engraçada. E para conferir as demais é só clicar aqui.

E parabéns para o Helinho Castroneves, que venceu a segunda etapa da IRL disputada hoje em São Petersburgo.

Domínio vermelho na terra do canguru

Lá se foi meu sonho de uma temporada equilibrada, com três ou quatro equipes disputando o título ou de 6 a 8 pilotos disputando vitórias. Um sonho que dura desde 1986, quando 4 pilotos disputavam o título e 6 ou 7 outros disputavam vitórias, dependendo da corrida.

Na Austrália, a Ferrari mostrou que é a equipe a ser batida, é muito rápida na classificação, e muito mais veloz e constante na corrida. Só basta saber se com tamanha diferença teremos um campeonato disputado por seus dois pilotos, como foi na Mclaren em 88 com Senna e Prost ou na Williams em 96 com Hill e Villeneuve. Ou também se mais uma vez, nas primeiras corridas só um piloto terminará as provas e o outro terá que correr para ele depois, por causa da diferença de pontos.

No segundo pelotão vem a Mclaren, que se recuperou do fiasco do ano passado. O carro é bom e ela conta com os dois campeões dos principais campeonatos do automobilismo mundial, a F1 e a GP2. Realmente, esse Hamilton vai dar o que falar.

A BMW me parece a Honda de 2006, muito rápida na pré temporada, largando com pouco combustível na corrida, mas que com o tempo foi ficando pra trás. Se para a Mclaren sobra piloto de ponta, para a Renault o que falta é justamente isso. Ela tem um bom carro, mas sem um grande piloto a situação complica. Aparentemente, vai disputar com a BMW o posto de 3ª do ano.

A surpresa fica por conta da Super Aguri, que nos treinos andou na frente da Honda, mas que na corrida perdeu rendimento também. Por falar em Honda, o carro velho, que está com a Super Aguri, se mostra mais eficiente que o novo. E para piorar, o que foi aquilo na corrida, com o Barrichello bem mais rápido que Button, pois estava com o tanque mais vazio, preso atrás do companheiro de equipe por voltas e mais voltas. Certamente isso lhe custou no mínimo um 8º lugar.

Das demais não tenho muito a dizer, talvez da Williams que ainda não tem um bom carro e enfrenta o mesmo problema da Renault por não ter grandes pilotos.

Destaques:
Positivo: Hamilton. O garoto andou na frente do Alonso em dois terços da prova e mostrou personalidade, além de muito talento, basta saber se não é um novo Rosberg, que estreou impressionando ano passado, e depois sumiu.

Negativo: Kovalainen. Com o carro que tinha foi um fiasco, e olha que muitos diziam que se ele andasse na frente do Fisichella, seria capaz de causar a demissão do italiano. Agora, depois das declarações do Briatore, quem tem que se cuidar é ele. Nelsinho Piquet, que andou mais rápido na pré-temporada está só na espreita.

Vamos ver o que acontece na próxima etapa da Fórmula 1, daqui a três semanas na Malásia.

Abraços a todos,
Ricardo César

Piada Infame

Contada pelo Henrique, colega de bancada no trabalho:

1) Sabe por que o Barrichello não assiste ao Big Brother?
R: Porque ele já sabe que o Alemão vai ficar em primeiro.

2) E por que a pintura do carro é um globo terrestre?
R: Porque demora um dia para dar uma volta completa.

Deu pra animar o dia, vai?
Mais tarde, comentários do GP da Austrália.

Vetado

Saiu no Diário de S. Paulo de ontem, que Xandy Negrão foi vetado de correr a Porsche GT3 Cup esse ano. O motivo? Seu domínio na categoria. Em 2006, o piloto venceu todas as 12 etapas das quais participou. Os organizadores fizeram uma proposta ao atual campeão do certame: correr como “convidado” apenas 4 etapas do campeonato. Xandy, claro, não gostou disso e declarou que nunca tinha visto nada desse tipo em toda sua carreira.

É, realmente, isso é um absurdo. A FIA pelo menos tentou podar o Schumacher e a Ferrari, à época de seu pleno domínio nas pistas, sugerindo outras regras e mudanças no regulamento da competição. Por que os promotores da GT3 não pensaram em algo similar? Esse fato, um verdadeiro vexame, com certeza deixa a imagem da categoria arranhada. Uma pena.

Falando em F1…

Hoje, às 20h, o Sportv transmite ao vivo os primeiros treinos livres do GP da Austrália. Preparados? Quem sabe eu consigo assistir, se a chuva não parar São Paulo de novo. Dedos cruzados.